一篇打尽五大航及亚万的国内兑换表格

继之前总结过的一篇打尽国内五大航的累积表格之后，我们重新整理了国内五大航外加亚万的国内航线兑换表格，并进行对比，欢迎收藏分享。

另外有件重要的事情说一下，明天818就是东航会员日了，也是年度最大促销日，里程兑换在以下表格基础上打六折。要知道今年前几个月会员日都只打七五折，六折今年还是第一回呢。

阅读下表前，请牢记以下打折和上浮规律。

国航旺季直接涨到两到三倍，淡季几乎没有，深山航偶有淡季打对折。

东航大部分月份的18号打折兑换，75折甚至6折，除暑运春运外全航线打折。

南航每年淡季会有部分航线5-6折兑换。

海航淡季也有部分航线打折兑换。

好，下面是国内五大航的兑换标准，包括亚万换国深航的标准以及联盟内的兑换标准。第一列为使用的常旅客里程计划名称，第二列为兑换的执飞航空公司。以下未注明往返标准的，往返均为两个单程相加。表格可以点开看大图。

• 经济舱

• 公务舱

• 头等舱

亚万括号里的为英里里程对应的公里数，意思就是如果纯靠飞行获得的话，相当于其他航司这个数量的公里里程。也就是信用卡兑换看括号外的，靠飞飞飞看括号内的。亚万换国航的标准也适用国际和港澳台航线，亚万换深航也适用港澳台航线。此外亚万换深航可以转机可以停留，详见亚万新伙伴深圳航空，更多玩法亮相。而其他所有换法都只能换直飞航线（可以经停但不能转机）。

三张表看下来，发现厦航的里程真不值钱啊，特别是换联盟的。参考前面文章对于厦航累积的分析，不是真爱就别积白鹭了。

不考虑打折兑换的话，南航经济舱整体最划算。而且南航换联盟比例也还行，个别区间甚至低于东航自己的兑换（600-799公里）。但南航两舱明显贵过其他航司。

但是各大航的国内窄体客机航线，头等舱同时也按公务舱卖，以方便某些差旅标准只能乘坐公务舱的人士。但国航东航里程兑换时都算头等舱，而南航算公务舱，所以国东航头等要和南航公务对比。

东航虽然经济舱比南航贵，但是东航只要把握时机，春运暑运以外的票即使是五一十一假期也可能打个75折甚至6折。

国航看起来远距离航线有优势，但是要知道中国境内能超3000公里航线大部分属于南航，因为东北新疆华南大都是南航的基地。

更多里程兑换入门基础，请查阅写给里程新手用户这篇文章。

当然除了表格划算外，能换到票才是关键。再划算的兑换没有票都是白搭。国东南海到底谁家放票大方，我们做了一个评测，请看今天推送的第二篇文章。

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